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每年的二手车从年前11月份慢慢进入旺季,到第二年3月份二手车销售的高峰期后,二手车销售也渐入了淡季。4月份二手车价格也随着新车的降价和整个二手车市出现的平缓状态而有所下调。新车降价,往往会造成同一级别车型和二手车型价格的下降。

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  二手车行业发展现状

  1)近年交易数据统计分析

  2007年至今,我国新车销售呈上升态势,产销比接近1:1,通过信息表可以看出,2009年起,汽车市场交易量呈井喷态势,从2007年至2010年底,汽车产销增长率分别高达105.6%与105.4%;市场发展趋于成熟。另一方面,二手车市场交易量也逐年上升,从2007年至2010年,二手车交易量增长率接近50%,交易额增长率为62.8%。就目前的统计数据来看,我国二手车销售市场发展较为缓慢,与新车销售比保持在1:3到1:5之间,对比发达国家的车市经验,二手车市场交易量大,己形成规模效应。德、日、美等国家二手车交易量均远远超过新车的交易量,一般均比新车高出1倍以上。

  据不完全统计,日本二手车年销量己连续多年超过其新车的销量,德国和美国二手车年销量已是其新车销量的2倍和2.5倍,英国则达到3.5倍。有关资料表明,西方成熟的汽车市场上,汽车报废周期平均为8-12年,而汽车更新周期平均为4年,可见二手车市场有相当的空间。相比较国外的二手车市场来说,国内的才刚刚起步,但是势头却很猛烈,而且前景不容小觑。

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  2)另一方面,*部门出台了一系列促进汽车产业发展的政策措施,另一方面是企业积极应对,开拓创新,加快发展。目前国家已经颁布新的《二手车鉴定评估规范》将于2014年开始实施,我们相信二手车鉴定评估终于将有据可依。

  3)根据中国汽车工业协会2013年报告,目前我国二手车市场主要存在两大问题:

  a. 缺乏公开透明的信息制度。正是因为缺乏相应的法律保护,二手车商家在追求利益最大化的前提下,就尽量制造虚假信息,瞒报各种车辆的真实信息,以假乱真、以次充好等等现象则成了行业内的一大习惯,这就直接影响了消费者的购买心理,加上事故车、泡水车等问题车的出现,让许多打算购买二手车的消费者只能望而却步。

  b. 价格评估靠经验。目前还没有一家消费者公认接受的第三方二手车的评估机构,这也造就了“经验估价”成为了整个二手车行业价格评估的主要方法。想卖车的车主也只能到商家那里去做不对等的价格评估,而商家给出的价格几乎是低于车主预期甚至是离谱的价格。

  对于问题a,可能需要长时间由国家制定政策与市场机制相结合,将那些没有诚信的车商慢慢淘汰出市场。目前尚未有非常高效直接的解决办法。

  而对于问题b,价格评估这一块,目前国内市场出现了新的解决方法,也是伴随着大数据的发展而诞生的,就是利用大数据估值。

  大数据估值

  大数据估值,通俗的讲,比如我想在南京买一辆福特福克斯,利用大数据估值专业的估值网站会收录互联网上所有同类车辆及新车价格等与估值相关因素,建立估值模型,为你提供准确的估值报价。因为有大量的数据参考,所以基本会估出一个比较靠谱的价格。目前也是大家公认的解决人工估值不确定性的有效途径。
详细信息请参考官方网站:     大众polo二手车价格   http://dasweltauto.faw-vw.com/

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